Colocación de relojes

¿Elevalunas electricos? ¿se pueden poner? Ummmmmm  si hay sitio suficiente par aunos botones 

Salu2

Gracias por los comentarios, yo tengo mas ganas que vosotros de verlos en marcha 

salu2

Bueno ya estamos de vuelta, este es el penultimo paso para que funcionen los relojes, como soy un poco ansias y esto me ha llevado mas tiempo de lo que esperaba, se me han olvidado hacer fotos de los ultimos pasos, (queria acabar cuanto antes), de las pocas que he sacado esta mañana os muestro de donde hemos tomado el vacio del motor, es en la tapa de admision, de donde tambien saca el vacio el servofreno, ya que tiene varias conexiones tapadas, luego lo pasamos por una entrada que hay debajo del servo y de ahí al reloj, pero si que os digo que las conexiones electricas son una gilipollez y conectar el tubo de vacio mas todavia. La consola se queda un pelin abierta con el plastico original del coche por la zona del cenicero, pero nada que sea excesivamente grave.

Tambien habreis observado que he desplazado el mando del retrovisor electrico justo debajo del mando que regula la intensidad del salpicadero, que me pareció la zona mas comoda y menos fea de ponerlo.

El unico reloj que no funciona de momento, es el de la temperatura de aceite, ya que fuimos a colocar el sensor en la toma de presion del cuadro que sale del motor y SORPRESA !!! el tornillo es cónico, con lo cual nuestro gozo en un pozo . Pero no hay bien que por mal no venga, hemos dejado todo el cableado tirado a expensas de conseguir una placa sandwich que va colocada en el fltro de aceite y ya que me lio con la placa pues pillaremos una que lleve para ponerle un radiador de aceite, que será la proxima brico-ñapa que le haga , a ver si de esta manera colabora un  poco con el que lleva y no calentamos tanto el agua, que de radiador no va sobrado precisamente.

Mientras estaba con esto, y a la vez comprobaba que todo estuviera OK para la ITV, me di cuenta que tenia la botella del agua para los limpias rajada, desmontada la misma comprobé que ya habia sido arreglada y que no merecia la pena, con lo que me fui a desguaces la torre a ver que encontraba, despues de recorrerme literalmente todas las filas de todos los modelos de coches del desguace, comprobé que los depositos de las primeras transit son muy parecidos a los que lleva el 2.0, por lo que se me hizo la luz, que se me apago rápido, los 2 que encontré estaban inservibles por causas diversas, por lo que al final solo me quedaban los Smart y los coches con matricula de ciclomotor, y de uno de estos ultimos BINGO como yo queria, se lo quité y por 6 pavos a casita. Tambien os dejo una foto de como lo he apañado, deciros por ultimo que tiene el motorcillo una fuerza de cojones y me toco regular los difusores por que mandaba el agua por encima del coche y mojaba la pared del garaje, solo tuve que fabricar una pletineja y arreglao.

Bueno del pues del rollo, las fotos. Espero que os gusten

PD: Que nadie diga nada de lo guarro que esta el motor, esta proyectada una limpieza general del mismo.

 Ya lo sé, aver si lo llevo a limpiar .

Salu2