MATRICULAR COMO HISTORICO

pues, mira, eso va en funcion de cada comunidad autonoma, es decir, andalucia tiene sus normas para ello ( por ejemplo, aqui solo un perito puede catalogar el vehiculo) pero sin embargo en catalunya, un perito no puede hacerlo, solo lo puede catalogar un club con X años de experiencia.

asi que depende bastante de tu zona geografica.

personalmente, pienso que si ya lo tienes matriculado en españa no te sale rentable, ( por el dineral que se lleva y porque, bueno, supuestamente no puedes modificar nada de tu coche)

yo lo hice porque al tener las placas de UK, el precio de la matriculacion historica me incrmentaba muy poco respecto a la normal, y porque el laboratorio de vehiculos clasicos de la universidad de malaga, esta constituido por profesores mios y bueno, me echaron un cable muy grande tanto en contactos como en "favores" y lo mas importante, yo cuando adquiri el coche, tenia yo 20 años, y absolutamente ninguna compañia aseguradora me aseguraba al no ser que estuviese matriculado como historico, que tambien fue uno de los motivos principales para hacerlo.
si no fuese pro la matricula historica probablemente tendria otro motor debajo del capo, quien sabe, pero bueno, ya puestos aprovecho el tiron de que es una edicion limitada ( nada de otro mundo, pero diferente) y lo mantengo a lo hisotrico.

es un proceso que se lleva ( almenos a mi) entre 4-6 meses, y que ronda los 600 e si tienes suerte

los procesos a memoria te puedo decir mas o menos, pero era un sin fin de impuestos.

un tanto porciento de lo que hallas pagado del coche a hacienda ( si es comprado de 2 mano)
un tanto porciento a industria que ellos fijan segun tengan ellos valorado tu coche ( los cabroncetes tienen el capri valorado en 6000 y algo, te metian el porcentaje segun tu situacion personal, edad trabajo etc o algo asi, ese tema me lo hizo me profesora que tenia contacto y me ahorro pasta)
unos 250 que vale aprox el peritaje y la ficha reducida que te hace el perito
una nueva ITV
una tasa de matriculacion a trafico ( creo que ronda los 100)
pagar o tener pagado el impuesto del ayuntamiento de ese año, y en caso de ser coche español no tener deudas ( creo que si debia mucho en plan años parado te lo metian atraves de otro rollo y no pagabas nada)

mas o menos era algo asi, hay cosas que he olvidado seguro, bueno, por ejemplo que para pagar lo de industria, necesitas firma digital y estar dado de alta, si no, pues a hacerlo atraves de un gestor como tuve que hacer yo y ale mas pasta

ventajas? pues itv cada 2 años, te mantienen la ley de la epoca de tu coche, ( no te piden cinturones, ni que frene a la ultima ni que la prueba gaseosa sea del todo correcta etc...)

pasan un poco mas la mano, pero sin dejarte modificarle ni homologarle nada.

en fin, si te animas no dudes en preguntarme cosas concretas que te ayduare en lo que sea, pero ya te digo, que es un dinero que si ya lo tienes matriculado y andando, no creo que compense tanto como para lo que ofrece

si mi coche hubiese sido español, hubiese preferido guardar ese dinero y quien sabe, pintarlo o hacerle algo mas.

un saludo!

de nada ;)

es un proceso jodido si... otra cosa es que alguien lo haga por ti, que hay gente que se dedica a ello, sera mas comodo pero mas caro aun :(

en fin, si por lo que sea te animas, en casa aun tengo guardado todo lo que hice, y te ayudaria en lo que sea.

saludos!

claro, ya te digo, que en cada comunidad cambia algo la ley asi que quizas en tu lugar te sea mas "simple"

ya me cuentas,

saludos!