Se encuentra usted aquí

Inicio » Foros » Mecánica

S.O.S. TREPIDACION

published by hbolarb on Mar, 25/12/2012 - 23:28
Foros: 
Mecánica

Hola a todos, y felices fiestas..
Hace casi 10 años que tengo un capri 2.0 S que compre, restaure y la verdad que estoy muy contento con el, el caso es que desde que lo tengo, en ciertos momentos, el volante vibra (trepida) de manera exagerada a veces al frenar a veces al mantenerme a una cierta velocidad en leves curvas a izquierda, en plena aceleración , etc,,, no he conseguido solucionar el problema pero a la lo largo de este tiempo he ido poniendo piezas nuevas en el eje delantero con el fin de eliminar el problema,,(cosa que aun no he conseguido), enumerando piezas se le han puesto:

-llantas delanteras 15x8 et 0
-205/50/15
-4 amortiguadores koni
-cojinetes delanteros originales
-discos delanteros ventilados originales
-brazos de suspensión delanteros
-tacos cremallera de dirección

-se ha revisado la cremallera 2 veces, con desmonte completo ( en ellla he descubierto un elemento que parece clave y es la regulación del par de torsión de la rotula axial, he probado a dejarla tirando a dura y la otra vez algo mas flojilla, pero nada)

-rotulas de dirección
-ulltimamente puse la bomba de feno de un land rover

- el coche tiende a frenar la rueda delantera izquierda primero

en todo este tiempo he pasado las ITV sin defectos.

La verdad que este tema me tiene un poco aburrido pues no uso el coche por que la vibración se convierte en un peligro por ejemplo en carriles de deceleracion para frenar de 90 a 70 o a 60,

sin querer dar mucho la lata os pediria algún consejo u opinion para ver este tema pues he llegado a un punto en el que no se para donde tirar.............he desmontado árbol de trasnmision, diferencial, frenos traseros y todo esta en condiciones. he desmontado todo el eje delantero incluido puente y montado a conciencia... he buscado rajas en el chasis y nada, he cambiado ruedas de sitio, he contrapesado no se ni cuantas veces,, he alineado otras tantas..... todo el mundo me dice que esta perfecto,

agradeciendo de antemano vuestra colaboracion un saludo desde las islas..........
gracias

Submitted by El Burgense on Mié, 26/12/2012 - 21:18.

Los soportes del motor. ¿como estan?
Y en cuanto a los frenos prueba a pisar el freno y abrir despacio el sangrador de la pinza a ver si tienes algo taponando.
Espero servirte de algo.

Que pena no tener mas tiempo.

Submitted by hbolarb on Mié, 26/12/2012 - 21:22.

hola burguense, gracias por el interes,, la verdad que los tacos de motor siempre los he dado por buenos,, nunca habia pensado en ellos como los culpables,, les daré un vistazo y a ver si me dicen algo..

gracias otra vez

Submitted by TioLitry on Mié, 26/12/2012 - 22:30.

lo de que te frene antes un lado que el otro,seguro que una pinza esta agarrotada,y tarda mas en expandir,o bien que tengas algun latiguillo de goma obstruido,pero supongo que esto ya lo habras mirado,
y lo de que tiemble exageradamente,el mio lo hizo siempre y le cambie de todo,y solo se solucionó cuando le cambie la cremallera,y eso que la propia parecia estar bien,pero con el cambio de cremallera,se acabó el tembleque,y ya de paso le meti la asistida de un sierra,que es facil de adaptar y ya puestos....suerte!!

.

Submitted by El Burgense on Jue, 27/12/2012 - 09:08.

Mira a ver si se desgasta alguna pastilla de freno antes que las otras. Puede que alguna de las guias ( si esque no es la pinza) este agarrada. Lija y grasa cromada. Esto ocurre cuando las pastillas de freno no son buenas.

Que pena no tener mas tiempo.

Submitted by hbolarb on Jue, 27/12/2012 - 09:44.

ok, en estos dias mirare cosas, pero que bomba le pusiste para la d/a , la del sierra?. se instala todo bien ?

la cremallera la verdad que la veo bien pero si a ti te paso probablemente mi coche tenga el mismo problema porque le he cambiado de todo....

los frenos la verdad que los tengo mas que mirados, he reparado y aligerado las pinzas y puestos latiguillos nuevos, lo que lo olvide poner en la primera lista de reparaciones.....

algún mecánico me recomendó que pusiera un amortiguador de dirección tipo 4x4 o escarabajo pero no lo he hecho creo que es esconder el problema...

gracias otra vez burguense

un saludo y felices fiestas...

Submitted by hbolarb on Jue, 27/12/2012 - 09:47.

perdón, gracias a ti también tiolitry

Submitted by TioLitry on Jue, 27/12/2012 - 23:49.

pues yo monté toda la asistida completa de un sierra pinto,monté los soportes de la bomba,bomba,alternador(de 75 Ah),y polea de cigueñal,todo el equipo completo,que asi montas doble correa,como veras en las fotos de mi motor,y lo que de mas lata es adaptar la cremallera,tube que modificar los soportes,tambien modificar y reforzar el soporte del taco de motor,ya que la barra de direccion pasa justo por el medio,y tambien adaptar las axiales del sierra acortandolas y roscandolas para las rotulas del capri,que el conico de la mangueta no coincide con el del sierra,por eso hay que conservar las del capri,todo esto parece mucho lio,pero se hace bien y vale la pena!

.

Submitted by mrkuppo on Dom, 06/01/2013 - 10:40.

Hola buenos dias de reyes a todos!. :D Los temas estos esta claro que son dificiles a veces de localizar, pero dare mi punto de vista como mecanico. Provar si te vibra al siempre con nua marcha engranada o sin ella, si lo hace tambien sin la marcha metida te estas ahorrando mucha busqueda. Siempre es a la hora de frenar?.

[color=#0040FF][i]Sergio.Ballester [u]Capri 2.0S mkIII del 82 azul [/u][/i][/color]

Submitted by daniinyeccion on Lun, 07/01/2013 - 16:18.

podrian ser los muelles? :?

Submitted by hbolarb on Jue, 10/01/2013 - 20:09.

Hola de nuevo y feliz 2013, perdón por el retraso y gracias por el interés.. para dar mas datos de la avería diré que si, que también vibra sin marcha metida al frenar pero que con marcha metida y sobre todo entre 60 y 80 a girar levemente a derecha también vibra (sin frenar), insisto en que no es la típica vibración de disco alabeado es una señora trepidación, se convierte en peligroso......

ademas de lo que he dicho que se ha hecho recuerdo ademas que se adaptaron otros espirales delanteros y copelas con rodamientos que aprovecho para decir que son los espirales de un golf gti mk1 y copelas de un renault expres y decir que la adaptación es perfecta... como para el,,

se puede descartar algo?????????????? de manera definitiva?????

Gracias desde las islas

Un saludo
Hector

Páginas

Theme by Danetsoft and Danang Probo Sayekti inspired by Maksimer