esas llantas son geniales, pero, para montarlas necesitaras uno separadores creo que como minimo de 3 centrimetros para una carroceria original y de 7 para un xx-pack, ademas de que creo que son de 16 pulgadas y el perfil tiene que ser muy pequeño con el resultado de perder la comodidad del perfil 70, pero que quedar quedan que dan miedooooooo :!:
Enlace permanente Submitted by fordcapri1982 on Mié, 15/12/2010 - 21:55.
Yo estaba mirando las de 15" de los escort con goma 195/50/15 , se que este tipo de llantas tambien las montaron lo mondeo en 16" si no leí mal, tengo un vecino con un escort y esas llantas... a ver si me deja hacer una prueba...
si, pero como dice coyote, necesitaras separadores de almenos 2-3cm dependiendo del et de esa llanta, que me parece que ronda el ET+32.
yo tengo unas RS en 15 que son originalmente de un sierra RS, y llevo separadores, y ruben de tomelloso tambien lo lleva asi, llantas de un ¿escort? creo, y tambien lleva los separadores.
sin ellos, en la rueda delantera la llanta te pega con la suspension aparte de lo metidas hacia dentro que quedan
Enlace permanente Submitted by fordcapri1982 on Jue, 16/12/2010 - 00:17.
Vale, y cómo afecta a la tornillería los separadores ??? tenéis alguna foto ??? Qué separadores debería comprar ???? Específicos para Ford Capri ??? no tengo ni idea ...
Enlace permanente Submitted by fordcapri1982 on Jue, 16/12/2010 - 17:04.
Tienen muy buena pinta , de cuanto centimetros son ??? recuerdas cuanto te costaron ???? donde los compraste ???? y las cuatro ruedas llevan el mismo separador ???
pues, esas de las fotos son de 3cm, precio... pues ciento y algo la pareja, yo llevaba diferente alante y atras, es cuestion de gustos tambien.
en un eje rigido no sufre tanto un rodamiento, pero en la susp independiente, sacar mucho las ruedas del apoyo del rodamiento a la larga puede dar problemas.
si es un pasote pasote... los hay algo mas baratos pero, obviamente la calidad baja... thunder los encontro por ahi de 2 mano casi nuevos o algo asi, bastante bien de precio.
pero,es algo a montar yo creo que solo para llantas que merezcan la pena que sean originales o que te gusten mucho mucho, para cualquier otra llanta la compras con el ET adecuado y listo.
Los que yo llevo son como los de Snizel (Doble centraje y doble anclaje).
Nuevos cuestan cerca de 150 euros la pareja, es decir, añade 75 euritos al valor de cada llanta. Al final tras mucho buscar encontre unos de segundamano a muy buen precio, pero hay que buscar y buscar...
Cuando yo busque llantas las unicas que vi con un ET valido para el Capri fueron las Minilite, el resto de 35 para arriba, asi que pille las llantas RS de un Escort en alemania y localice los separadores.
A mi me gusta como quedan.
Pero vamos que todo es cuestion de gustos y presupuesto
Re: CAMBIO DE LLANTAS
esas llantas son geniales, pero, para montarlas necesitaras uno separadores creo que como minimo de 3 centrimetros para una carroceria original y de 7 para un xx-pack, ademas de que creo que son de 16 pulgadas y el perfil tiene que ser muy pequeño con el resultado de perder la comodidad del perfil 70, pero que quedar quedan que dan miedooooooo :!:
Re: CAMBIO DE LLANTAS
Yo estaba mirando las de 15" de los escort con goma 195/50/15 , se que este tipo de llantas tambien las montaron lo mondeo en 16" si no leí mal, tengo un vecino con un escort y esas llantas... a ver si me deja hacer una prueba...
gracias y saludos
Re: CAMBIO DE LLANTAS
si, pero como dice coyote, necesitaras separadores de almenos 2-3cm dependiendo del et de esa llanta, que me parece que ronda el ET+32.
yo tengo unas RS en 15 que son originalmente de un sierra RS, y llevo separadores, y ruben de tomelloso tambien lo lleva asi, llantas de un ¿escort? creo, y tambien lleva los separadores.
sin ellos, en la rueda delantera la llanta te pega con la suspension aparte de lo metidas hacia dentro que quedan
saludos!
Re: CAMBIO DE LLANTAS
Vale, y cómo afecta a la tornillería los separadores ??? tenéis alguna foto ??? Qué separadores debería comprar ???? Específicos para Ford Capri ??? no tengo ni idea ...
Gracias y saludos
Re: CAMBIO DE LLANTAS
estos son los que yo llevo, son de doble anclaje y doble centrador, te advierto qeu son algo caros... pero son los mas seguros a montar.
saludos
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Re: CAMBIO DE LLANTAS
Tienen muy buena pinta , de cuanto centimetros son ??? recuerdas cuanto te costaron ???? donde los compraste ???? y las cuatro ruedas llevan el mismo separador ???
Gracias y saludos
Re: CAMBIO DE LLANTAS
pues, esas de las fotos son de 3cm, precio... pues ciento y algo la pareja, yo llevaba diferente alante y atras, es cuestion de gustos tambien.
en un eje rigido no sufre tanto un rodamiento, pero en la susp independiente, sacar mucho las ruedas del apoyo del rodamiento a la larga puede dar problemas.
saludos
Re: CAMBIO DE LLANTAS
Que pasote !!!! creo que me empiezan a gustar otra vez... las llantas que llevo actualmente...
gracias , Samuel
Re: CAMBIO DE LLANTAS
si es un pasote pasote... los hay algo mas baratos pero, obviamente la calidad baja... thunder los encontro por ahi de 2 mano casi nuevos o algo asi, bastante bien de precio.
pero,es algo a montar yo creo que solo para llantas que merezcan la pena que sean originales o que te gusten mucho mucho, para cualquier otra llanta la compras con el ET adecuado y listo.
saludos!
Re: CAMBIO DE LLANTAS
Buenas,
Los que yo llevo son como los de Snizel (Doble centraje y doble anclaje).
Nuevos cuestan cerca de 150 euros la pareja, es decir, añade 75 euritos al valor de cada llanta. Al final tras mucho buscar encontre unos de segundamano a muy buen precio, pero hay que buscar y buscar...
Cuando yo busque llantas las unicas que vi con un ET valido para el Capri fueron las Minilite, el resto de 35 para arriba, asi que pille las llantas RS de un Escort en alemania y localice los separadores.
A mi me gusta como quedan.
Pero vamos que todo es cuestion de gustos y presupuesto
Saludos
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