Elegir árbol de levas para motor Pinto.

Hola, estoy dudando qué árbol montar para un motor Pinto y lo mismo cambiando impresiones y si puede ser experiencia con ellos me hechais una mano a elegir el que más me convenga.

La culata es de un 2.0 inyección rebajada hasta los 10,7 de compresión, las válvulas si mal no recuerdo hacen 42 y 36, los conductos han sido un poco agrandados. Quiero montarla con un carburador 38-38 dgm con los vénturis rectificados a 29,5mm. + los chiclés que correspondan y el colector de admisión original con los conductos agrandados, el escape es un Ashley 4-2-1, y encendido electrónico para un motor "mild road".

Esta culata la compré en una rectificadora que preparaba los motores para la copa Garbí y ésta es una de las que utilizaban. En la rectificadora las montaban con el Kent fr32 y un par de weber 40 y los motores rendían entorno a los 130cv.

El de la rectificadora me recomienda montar el Kent fr32 (2500-7000 rpm y 285º-280º) y me dice que no perderé bajos... yo creo que sí que perderé por lo que he ido leyendo en foros ingleses. Estoy dudando mucho porque prefiero un motor con bajos a uno muy revolucionado, y dudo si montar el FR31 (2000-6500 rpm y 260º-269º) o bien montar un Pipercam BP270 (2000-6500 rpm y 268º-268º) ó BP285 (2200-7000 rpm y 270º-290º). A destacar que los Piper levantan un poco más las válvulas que los kent pero por contra son sensiblemente más caros y no traen junta de culata en el kit.

También estoy dudando si montar las válvulas de admisión que venden en Burton de 44,5mm. Creeis que se notaría mucho la mejora de "respiración" teniendo presente el carburador, colector y árboles que quiero montar?

Resumiendo un poco, prefiero unos pocos caballos menos pero un buen par a bajas revoluciones
a muchos cv. pero a muchas revoluciones y pocos bajos. Alguien tiene experiencia con alguno de estos árboles en un Pinto?

Espero vuestros comentarios.

Saludos.