Desmontaje distribidor de inyeccion.

bueno, viendo q tengo varios y queria ver si podia arreglar es q se me estropeo me he puesto a desmontar el distribuidor del Capri, y le he hecho unas cuantas fotos para q veais como es por dentro.
[img]http://i49.tinypic.com/24lugw5.jpg[/img]

de primero engrase el eje de la sond de aire, para hacerlo solo tienes q quitar los circlips q tapan el eje con cuidado,puesto q uno de los lados tiene un mielle de centraje.(flecha blanca)

después con mucha paciencia desbloquee el rodillo de accionamiento del vástago del distribuidor, q estaba agarrotado (flecha roja)

el distribuidor se separa del armazón sacando los tres tornillos planos q tiene arriba,el vastago de accionamiento se saca directamente tirando de el,en mi caso me hicieron falta unas mordazas por q estaba completamente atascado.(flecha blanca)

[img]http://i47.tinypic.com/21luy61.jpg[/img]

Bueno empezamos con lo complicado.desmontar el distribuidor e si.

se compone de tres partes principales

La base.

en la foto estoy echándole reactivo antioxidante por q estaba todo con bastante oxido calcáreo

[img]http://i49.tinypic.com/33z33vb.jpg[/img]

es importante q esta pieza este bien lmpia, por q todos los conductos principals de gasolina estan aqui.

las otras dos son la lamina que hace de diafragma,q es muy delicada por cierto(flecha blanca), d la cabeza del distribuidor

En la cabeza estan los muelles q empujan el diafragma,con sus correspondientes arandelas.(flechas verde y azul)
y debajo de estos el dosificador (flecha roja)

el vástago tiene q entrar muy justo, y una vez dentro entrar solo hasta el fondo.(flecha morada)

[img]http://i48.tinypic.com/a0xzec.jpg[/img]

Y aquí es sistema completo montado y lista para provar en el coche, a ver si lo arregle o no le hice nada.

[img]http://i48.tinypic.com/34qprpi.jpg[/img]

Teniendo en cuenta q me piden alrededor de 900€ por uno reparado y este estaba estropeado pues no pasa nada si no funciona,por que q tengo 2 mas ji ji