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Nuevo Ford Capri 2.8 y 2.0 - Madmax

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published by Madmax on Sáb, 03/10/2009 - 17:18
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Presentaciones

Hola a todos,

Primero felicitar a los implicados en que este foro este aquí, me ha resultado de gran utilidad y me da muy buenas vibraciones.

Hace unos días me registre en el foro, pero aun no me había presentado como es debido. Desde hace ya algunos años he soñado con un coche con cierto aire americano, me gustan mucho los hod rods, dragsters y sobre todo la estética de los 60 sobre coches americanos. Mi sueño siempre fue tener un Mustang del 65 del estilo fastback, o un Camaro del 67, son coches para mi gusto perfectos; pues bien, hace un tiempo (unos 3 años) vi en mi barrio un espectacular coche rojo, sin pegatina alguna que pusiera el modelo, tan solo el emblema de Ford, al rato me puse a buscar como un loco en internet fotos de coches para averiguar que tan fabuloso coche era ese, y ya os podéis imaginar cual era, un Ford Capri Mk3, exactamente un mk3 2.0 rojo. Pues bien, hace menos de 2 semanas, conseguí un par de Ford Capris, un MK3 2.8, y un MK3 2.0 dado de baja definitiva, con pocas posibilidades de conseguir darlo de alta, ya que el último propietario, dice no haber tenido nunca ese coche, cosa que niegan el resto de sus familiares. Los coches los he cambiado por mi utilitario… nuevo del 2002… o sea que ya podéis imaginaros las muchas ganas que tenía de poseer un Capri.

De momento os pondré unas fotos del que mas o menos esta “decente”, el 2.8 con el cual ya puedo circular, lo primero que hice fue hacer un viajecito con el, un tanto largo, me fui de vacaciones! Y se ha comportado muy bien, aunque tenía muchos miedos por las múltiples cosas que no funcionan, la mas básica, el contador de la gasolina, que no va, y no sabia exactamente el consumo. El coche tiene 4 marchas, si no me equivoco el cambio de serie. Os pido un poco de comprensión, ya que no tenga muchas nociones de coches, las básicas, y puede ser que use vocabulario incorrecto, aparte de haceros miles de preguntas.

[b]El 2.8[/b]
[img]http://farm3.static.flickr.com/2557/3976442059_bfd9db2aaa.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3514/3976441929_a668f472bd.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2535/3976441611_845afd6550.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2621/3976441501_a63421d34c.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3440/3977115348_f1393c4697.jpg[/img]

Óxidos, podridos y golpes

[img]http://farm4.static.flickr.com/3418/3976349401_55f21f3a23.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2615/3976348867_c5d9b787e8.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3439/3976348367_d8199966b0.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3512/3976348543_04072a1a56.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2458/3976350935_c6825e9a16.jpg[/img]

Dirección

[img]http://farm3.static.flickr.com/2452/3977115270_b3edbfe7f0.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3534/3976352165_91fc6eff91.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2476/3976352265_970a5b9b40.jpg[/img]

Amortiguación delantera

[img]http://farm4.static.flickr.com/3482/3977114814_2af8780caa.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3440/3977115348_f1393c4697.jpg[/img]

Amortiguación trasera, ballestas (diferentes escapes, no se porque)

[img]http://farm3.static.flickr.com/2611/3976350777_7c9a6b2523.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2539/3977113656_a214e335ed.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3420/3976350617_e445155127.jpg[/img]

Diferencial

[img]http://farm4.static.flickr.com/3484/3977113344_13b36fb812.jpg[/img]

Interiores

[img]http://farm3.static.flickr.com/2492/3977111576_3e9f327846.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2442/3977113038_4cb57aef37.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3488/3977113246_ea4fabdef7.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2599/3977112932_e84e0c6ebc.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2618/3976349993_ca360da5e2_o.jpg[/img]

Motor

[img]http://farm3.static.flickr.com/2665/3977114654_1ddea01b2f.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2588/3976351671_eec5475b45.jpg[/img]
En esta foto, podeis ver un apaño, hecho por el ultimo propietario, por lo que he entendido, coje un positivo, para que la bomba de gasolina, se active antes de darle al encendido, la verdad que el coche enciende a la primera siempre, creo que habia un fallo de un relé o algo asi…

[img]http://farm3.static.flickr.com/2470/3976351435_4a28fdf392.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3502/3977114242_13aa612cee.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3508/3977114152_fe3f4a1393.jpg[/img]

Llanta golpeada, el resto están bien

[img]http://farm4.static.flickr.com/3514/3977112576_12c3c5057c.jpg[/img]

No pongo mas fotos que ya me he pasado, jejeje, podéis ver mas fotos en el siguiente enlace, que es donde subo las fotos de mis hobbies, radio control básicamente, crawling y drifting.

[url]http://www.flickr.com/photos/kustom_rc/[/url]

También quería decir, que estuve en la concentración de Nerja, en el balcón de Europa, de junio creo que fue, mi novia es de ahí, y ando de viajecitos cada mes, se me cayó la baba totalmente cuando vi esos Capris juntos, nunca había visto tantos a la vez en vivo, y como aun no tenia el mío, fue algo excitante, y por lo que veo, por aquí hay varios usuarios Nerjeños :P

Por el momento, estoy buscando local para poder empezar a desmontar y reparar a poco a poco, con ilusión y ganas, y poco dinero como muchos, deberé aprender a soldar y a reparar óxidos lo primero, no se si tapizar los asientos de nuevo, y el coche lo pintare negro normal, tal y como esta, pero sin las pegatinas. Quizás la estética que le de al Capri, para muchos no sea de su agrado, ya que no pretendo dejar el coche tal y como salio al mercado, yo quiero algo mas agresivo y kustom, os pongo un ejemplo de cómo me gustaría que acabara mi Capri, pero sin la entrada de aire, y todo a un color:

[img]http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs024.snc1/2649_60915420282...

[img]http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs024.snc1/2649_60915445282...

Bueno, espero poder aprender mucho en el foro, de todos vosotros, porque veo que el foro esta animadillo y os ayudáis bastante entre vosotros.

[b]El 2.0[/b]

Sigo con el reportaje fotográfico, adjunto las fotos que he hecho hoy del Capri 2.0 dado de baja total... en realidad me ha sorprendido su estado, porque tiene muy pocos óxidos, por lo que veo antes era azul y se repinto negro, me van a servir muchas piezas para el 2.8, también he estado mirando los recambios que me venían en el maletero, también podréis ver las taloneras que lleva, que no tengo ni idea de si son originales, ya sabéis, ando verde!

[img]http://farm3.static.flickr.com/2524/3987906214_891f757d59.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2508/3987906612_325b10e70a.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2653/3987152979_46deee20fc.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2470/3987154723_691b646821.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3471/3987153267_a2e96d3c04.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3441/3987154575_8f04054d9d.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3447/3987153585_c0c64b2a23.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3500/3987908918_1846d6710c.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3445/3987914634_898017b0de.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2453/3987159961_cde3068071.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2557/3987913418_b284686cd6.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2455/3987157453_9e8b88160f.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2500/3987157945_457e027cef.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3494/3987912588_332108fbb4.jpg[/img]

[img]http://farm3.static.flickr.com/2538/3987912954_1a9a1ebe8a.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3429/3987913262_2b2440d7e2.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3493/3987909190_617b1c4c4b.jpg[/img]

[img]http://farm4.static.flickr.com/3530/3987153897_eff7420f3c.jpg[/img]

Si quereis ver mas fotos y a un tamaño mayor:
[url]http://www.flickr.com/photos/kustom_rc/sets/72157622530031918/[/url]

Un saludo!
Madmax

Submitted by Madmax on Dom, 01/11/2009 - 16:34.

[quote="pejovi"]hola madmax al ver tus fotos e sentido un poco de alivio al ver queno soy el unico con un gran trabajo por delante. la verdad es que el mio de chapa estaba muy parecido y con tiempo y haciendo chapas nuevas e ido eliminando los oxidos ahora queda cementar pero ya va cojiendo mejos aspecto ,animo ya veras como gozas reparandolo .tengo pendiente colgar las fotos del estado actual un saludo[/quote]
Gracias! la verdad que soy consciente del trabajo que tengo, realmente me he dado cuenta despues de ver vuestros capris del mal estado del mio, espero poder dejarlo almenos "decente" :D

Submitted by Madmax on Dom, 01/11/2009 - 16:50.

[quote="caprifederal"]Pues no, son las 4 iguales.
Creo amigo max que nos vamos a llevar muy bien tu y yo, compartimos los mismos gustos por los hot rod, lowriders, las haburguesas y los chiles con carne de mi amigo sam :lol:

Bueno a decir verdad tienes un problema con ese capri,esta demasiado pocho para mi gusto, pero bueno, las cosas estan asi y asi hay que tomarlas.
Cuanquier cosa que necesites, ya sabes donde estamos.
Ah por cierto, bienbenido[/quote]

Hot rods? lowriders? eso que es? :lol: pues si, totalmente, me encanta todo este mundillo, aunque soy consciente que desconozco muchas cosas, pero se que realmente me gusta, o sea que solo me queda aprender.

Si que tengo un probema con el capri, lo estoy viendo cada dia que pasa, y voy viendo el buen estado de los vuestros, soy conciente que en verdad la he "cagado" un poco, dejar esle capri en condiciones me va a costar, sudor y sangre, pero por otra parte me siento con ánimos porque con los capristas que me he podido cruzar, tanto aqui en el foro, como por la calle, me estais ayudando mucho, y eso se agradece. :D

Gracias! hot rodding!

Submitted by pejovi on Dom, 01/11/2009 - 19:22.

no te desanimes la verdad es que cuando quieres algo te pones ciego y no ves mas.la verdad es que tampoco es que haya muchos como para elegir asi que cuando tienes la oportunidad de coger uno te lanzas.cuado compre el mio no me parecia que tuviese mucho pero cuando empiezas a examinarlo es cuando realmente despiertas,al mio le faltaban algunas cosas que creia no iba a encontrar y me desanime pero moviendote un poco y con suerte van apareciendoasi que tramquilo y como decian por ahiponte metas y poco a poco primero chapa ect

Submitted by Administrador on Lun, 02/11/2009 - 12:41.

.

Submitted by jose granada on Lun, 02/11/2009 - 20:35.

Caprifederal has dado en la clave en todos los sentidos. Os cuento un poco mi historia:

En septiembre de 2005 compre un viejo capri del 81, dado de baja, asientos destrozados (sobre todo el del conductor), salpicadero hecho polvo (faltaban varias piezas) bastante mal de chapa (eso si ningun oxido) y un sin fin de problemas que yo solo me los comi.

Como bien ha dicho capri federal el mono que tenia por conducir aquel coche de desguace era tremendo pero, ni tan siquiera tenia documentacion, asi q desmonte todo el interior, compre una lijadora y una lata de masilla y me puse manos a la obra.
Tras un par de años de trabajo a fines de semana y dias festivos y mucho dinero invertido en el, en junio de 2007 por fin lleve el coche a pintar y luego todo el respectivo papeleo para la documentacion y puesta a punto mecanica. Por que eso si he de decirlo de motor estaba bastante bien.
En septiembre de 2007 todo en regla y paseo por primera vez, un autentico gustazo despues de tanto trabajo.
Por eso te digo, usa tu coche todo lo q puedas, disfruta de el, q no te importe q la pintura este mate o la tapiceria rota, y de motor ellos solos lo van pidiendo ve reparando lo q le valla saliendo sin agobiarte, pq en los dos años q yo pase con la restauracion te aseguro q hubo momentos en los q pense meter todas las piezas dentro del coche y darle pasaporte.
Ahora me alegro de no haberlo hecho.

Un saludo y no te agobies disfruta del coche q es lo principal.

Submitted by Madmax on Mar, 03/11/2009 - 00:47.

Gracias compañeros, animado estoy, y mas con vuestras palabras! a ver si consigo un sitio donde poder dejarlo dormir y empezar a restaurar, el 2.0 lo tengo a cuvierto, lo malo es que no me caben los dos en el mismo sitio, el 2.8 esta en la calle con dos antirobos, uno en el volante y otro en el acelerador, aunque se que si se lo quieren llevar lo haran igualmente, pero no estoy muy tranquilo, espero poder encontrar de una vez un parking donde pueda estar a mis anchas sin molestar :lol:

Submitted by samm on Mar, 03/11/2009 - 01:07.

bueno, jose granada solo ha dicho lo malo, pero esque hay que decir que valla capri se le ha quedado despues de esa restauracion!!

yo madmax, me pille el capri en febrero, tarde 3 meses en matricularlo y echarlo a andar (llevaba 4 años parado)
y weno, muchos del foro lo han visto, la pintura esta machacada del sol, la suspension apenas tiene aceite, los silent blocks estan casi todos rajados, y algunos tambien han escuchado el horrible sonido que viene del motor y no tengo narices de dar con el jeje, sin mencionar otras muchas cosas que no funcionan.

pero macho, cuando pillo 10 eurillos para echarle y darme una vuelta, no hay quien me quite la sonrisa de la boca, y aunque muchos (por mi pueblo, sobre todo los tipicos niñatos con los tdi nuevos) digan mira en nota ese con ele cacharro viejo, no es asta que abro el 2 cuerpo del weber y tardan en callarse jajaja

mi recomendacion y lo que yo pienso hacer, es ahorrar lo que pueda y comprar todo lo necesario para su restauracion de golpe montarlo todo y estar el menor tiempo posible sin el!

saluuuudos!

Submitted by Madmax on Mié, 04/11/2009 - 00:14.

[quote="snizeldelabmx"]bueno, jose granada solo ha dicho lo malo, pero esque hay que decir que valla capri se le ha quedado despues de esa restauracion!!

yo madmax, me pille el capri en febrero, tarde 3 meses en matricularlo y echarlo a andar (llevaba 4 años parado)
y weno, muchos del foro lo han visto, la pintura esta machacada del sol, la suspension apenas tiene aceite, los silent blocks estan casi todos rajados, y algunos tambien han escuchado el horrible sonido que viene del motor y no tengo narices de dar con el jeje, sin mencionar otras muchas cosas que no funcionan.

pero macho, cuando pillo 10 eurillos para echarle y darme una vuelta, no hay quien me quite la sonrisa de la boca, y aunque muchos (por mi pueblo, sobre todo los tipicos niñatos con los tdi nuevos) digan mira en nota ese con ele cacharro viejo, no es asta que abro el 2 cuerpo del weber y tardan en callarse jajaja

mi recomendacion y lo que yo pienso hacer, es ahorrar lo que pueda y comprar todo lo necesario para su restauracion de golpe montarlo todo y estar el menor tiempo posible sin el!

saluuuudos![/quote]

Pues nada, a ahorrar hasta los centimillos sueltos del bolsillo! y de lo que no me puedo quejar, es que desde que lo tengo todos los dias que he querido usarlo ha funcionado como un campeon, bueno escepto una semana que no le llegaba corriente a la bomba de gasolina, que fue cuando me puse a limpiar y lijar el porta fusibles.
Lo de ir comprando todo el material y empezar una vez tenga casi todo es buena idea, aunque siempre me van a salir piezas nuevas a comprar :P

saludos!

Submitted by Madmax on Sáb, 02/01/2010 - 11:34.

Bueno el 2009 me ha dejado sin capri por el momento, la semana pasada tuve un problemilla con el radiador... para que veais como NO debe ser el color de agua de vuestros capris :evil: , ahi os dejo unas fotillos. Ahora toca averiguar donde esta la averia, pero no parecia ningun manguito roto, que la semana pasada no pude desmontarlo.

[img]http://farm5.static.flickr.com/4045/4219066865_dd1754787d.jpg[/img]

[img]http://farm5.static.flickr.com/4065/4219067581_635a421f0e.jpg[/img]

[img]http://farm5.static.flickr.com/4047/4219834788_ac34ab8198.jpg[/img]

Submitted by Maketo on Sáb, 02/01/2010 - 11:57.

asi, a lo CSI parerece q la fuga a sido desde la tapa del radiador, a mi también me pasa a veces,pero,claro,solo me pierde unas gotitas.

Te driria q comprases un par de garrafas de anticonjelante del mas barato y una del bueno, uses las dos del malo para limpiar tido el ciscuito u purgrlo un par de veces y la buena la dejes para cuando este limpio.
a, y quitar los manguitos y limpiarlos a mano y trapo ayuda mucho con ese tema.
Y por el trabajo q te queda no te desanimes, q de esto,

[img]http://i26.tinypic.com/2vl5t3r.jpg[/img]

a esto

[img]http://i37.tinypic.com/2d7dk51.jpg[/img]

a mi me pasaron 4 años :roll:

y el tuyo tiene mejor pinta q el mio,¿a que si?
Animo chico q como ya te han dicho,el esfuerzo merece la pena,por mucho q digan algunos en plan economistas je je

[img]http://i53.tinypic.com/2lj4389.jpg[/img]

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